(Reuters) - Ford Motor Co. preuzet će izravan udio u tvornici nikla za akumulatore u izgradnji u Indoneziji, potez koji će produbiti Fordovu ulogu u opskrbnom lancu zemlje dok se proizvođač automobila bori s nabavkom materijala za električna vozila, strani mediji saznao 5. prosinca.
Američki proizvođač automobila ulaže s Vale Indonesia i kineskim Zhejiang Huayou Cobalt Co. u proizvodnju 120,000 tona kemikalija nikla godišnje za baterije električnih vozila, navodi se u zajedničkoj izjavi dviju kompanija. Očekuje se da će tvornica u Pomali započeti komercijalnu proizvodnju 2026. godine, s ukupnim ulaganjem od 67,5 trilijuna rupija (4,5 milijardi dolara).
U priopćenju se ne otkriva udio svake tvrtke u ulaganju.
Globalni proizvođači automobila utrkuju se kako bi osigurali dugoročne zalihe materijala kao što su litij, kobalt i nikal dok potražnja raste. Dok su izravna ulaganja u rudnike ili rafinerije i dalje rijetka, General Motors Co. uložio je u američki rudar litija, a Tesla Inc. zainteresirana je za kupnju proizvođača litija.
Indonezija postaje glavni izvor nikla za baterije nakon vala ulaganja u rafinerije (uglavnom kineskih tvrtki) u Indoneziju bogatu mineralima. Ford, koji planira proizvoditi dva milijuna električnih automobila godišnje do kraja 2026., sklopio je ugovor s tvrtkom Huayu o korištenju materijala za baterije iz tvornice u Pomali.
Lisa Drake, Fordova potpredsjednica industrijalizacije za električno vozilo Model e, rekla je u izjavi: "Ovaj okvir daje Fordu izravnu kontrolu nad izvorom nikla koji nam je potreban, što je jedan od najjeftinijih načina da to učinimo u svijetu. industrije i omogućuje nam da osiguramo iskopavanje nikla u skladu s ciljevima održivosti naše tvrtke."
Pomalaa je dugo odgađan projekt i primjer ranog pokušaja proizvodnje kemikalija nikla iz niskokvalitetne rude korištenjem tehnologije 'kiselog ispiranja pod visokim pritiskom' (HPAL). Brojna HPAL postrojenja trenutno su u izgradnji u toj zemlji jugoistočne Azije, ali ostaje zabrinutost oko njihovih ekoloških akreditiva.
"U usporedbi s drugim tradicionalnim metodama i procesima proizvodnje nikla, ovu je tehnologiju i dalje teško razvijati, nadograđivati i upravljati njome", rekao je analitičar Bloomberga (BloombergNEF) Allan Ray Restauro.
[Izvor - CKNEF].
